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　　汽車排放氣體測試儀是我司按照***標（GB3847-2018 柴油車污染物排放限值及測量方法）開發設計的***款產品， 用于測量機動車發動機排放廢氣中的 NO、NO2、CO2 的濃度。

　　汽車排放氣體測試儀(以下簡稱分析儀)由氣體預處理單元、CO2 紅外技術平 臺、NO\NO2 紫外技術平臺、校準單元、檢測單元、顯示存檔單元、通訊傳輸單元構成

　　本系統具有如下優點：

　　1) 采用紫外差分吸收光譜技術同時測量 NO、NO2，不受水分干擾;

　　2) NO2 直接光學法測量，克服傳統轉換器轉換效率隨時間降低的問題;

　　3) NO、NO2 響應時間小于 3S;

　　4) 基于安卓平臺開發，人機交互良好，實現智能化控制;

　　5) 接口豐富，可接入油溫、轉速、環境溫濕度壓力等參數;

　　本產品可廣泛應用于環保部門交通部門的路檢和抽檢、汽車年檢檢測線、尾氣凈化裝置的快速檢驗、教學研究單位的汽車排氣研究、汽車制造行業和汽車維修 4S店。
柴油車汽車尾氣氮氧化合物檢測儀

2、柴油車污染物排放限值及測量方法產品參數：

　　1) 采用 NDIR 平臺檢測 CO2 濃度;

　　2) 采用 UVDOAS 平臺檢測 NO/NO2 濃度;

　　3) 滿足新環保標準

　　4) 安卓屏顯示

　　5) 測量氣體： CO2、NO、NO2

　　6) 測量范圍：

　　CO2 0～18.0%

　　NO 0～4000×10-6

　　NO2 0～1000×10-6

　　油溫：0～150°C

　　轉速：0~9999rpm

　　7) 預熱時間： 不大于 30 分鐘

　　8) 分辨力: CO2 0.01%

　　NO 1×10-6

　　NO2 1×10-6

　　油溫： 0.1°C

　　轉速： 1rpm 9) 示值誤差：

　　10) 重復性：

　　CO2：(0～10)%量程：≤±2% \ NO：(0～5000)×10-6 量程：≤±2% NO2：(0～1000)×10-6 量程：≤±2%

　　11) 響應時間：

　　系統響應時間 T90≤8s;

　　12) 零點漂移：≤±2%F.S./d(漂移超過±10%F.S.時，分析儀自動鎖止)

　　13) 量程漂移：≤±2%F.S./d(漂移超過±10%F.S.時，分析儀自動鎖止)

　　14) 輸出接口： RS-232

　　15) 采樣流量：2.0L/min±0.2L/min(流量太低會觸發報警，分析儀自動鎖定， 停止測量)

　　16) 環境溫度： 0～40℃

　　17) 相對濕度： 20%～85%

　　18) 電源電壓： 220V±10% 50Hz±1%

　　19) 消耗功率： 約 60W

　　20) 體 積：485mm×160mm×545mm